产生裂纹3大原因
1、材质问题
飞轮和皮带轮的材质一般选用灰口铸铁，因其成本低，易加工。但灰铸铁的缺点是脆性较大、力学性能差，受到外力易产生裂纹。
2、使用工况
受采矿工艺影响，进入破碎机的矿石块较大，容易发生鄂破或者放矿机闷机的现象，有时不得不用炸药进行处理，这就不可避免地对破碎机甚至飞轮产生冲击，时间久了就会出现裂纹。
3、设计和制造工艺问题
裂纹处于铸造圆角过渡处，壁厚差距大，过渡圆角小，浇注后容易产生应力集中，施加载荷后容易出现裂纹。铸造圆角选用不合适，在浇筑时产生缩孔和裂纹，产生应力集中。所有上述问题在运行中，会因为应力问题逐渐表现出来而出现裂纹。
应对措施
若生产任务紧，现场缺少备用飞轮，那只能临时处理以赢得铸造时间，并应付生产。对于两种不同的飞轮：辐条式和辐板式，采取不同的处理措施，处理后的使用寿命也不同。

针对辐条飞轮裂纹，一般采用补焊处理，其优点是可以赢得备件铸造时间，暂时维持生产；缺点是由于灰铸铁焊接性能较差，因现场保温措施不足，和受焊接水平的影响，经常会出现焊接过程中开裂的情况，即使焊完后，使用寿命仍然不长，一般在3-6个月之后会再次出现裂纹。

对于辐板式飞轮，在初期也采用焊接修补的处理方案，以暂时维持生产。如果裂纹较长，已经超过了其圆周长度的1/2，而且已裂透，必须先打坡口，然后再进行补焊。但补焊后飞轮还有可能会出现应力变形，引起飞轮运作不平稳，影响设备正常运行。那怎么办呢？在处理时稍加变动，效果就不一样了：
1）为了避免飞轮的轮毂外圆出现加工应力，加工时应保留一定倒角，保证表面加工精度和加工尺寸及公差。
2）飞轮辐板两侧面加工，是为了保证夹板和辐板足够的接触面积，加工面和辐板的未加工面采用倒角加以过渡。
3）加工一对带凸台的法兰，材质选用塑性、韧性都较好而且易于加工的45号刚。
4）法兰套内孔尺寸及公差，与加工后的轮毂外圆为过渡配合，便于夹紧有裂纹的飞轮。
5）采用铰制孔高强螺栓固定的方式。
6）将加工后的一对法兰套安装到飞轮的两侧，保证安装到位。
7）用铰刀均匀铰制一定数量的螺栓孔，并用高强螺栓对法兰和飞轮辐板进行固定，保证2个法兰对飞轮辐板的夹紧强度。
8）定期检查，防止裂纹进一步扩展，并防止飞轮变形。
上述处理措施，效果良好，可满足正常的生产运转要求。
颚破因作业环境和介质条件恶劣，使用中不可避免会出现一些问题。飞轮裂纹常采用焊接补修方法处理，虽不能完全恢复其性能，但短时间可恢复生产。不过若裂纹再次出现便要被废弃了，这也是用户需要注意的一点。